adams2013 32位破解版是一款专业（yè）的系统动力学（xué）与有限元分析软件，用户（hù）可（kě）以运用该软件非（fēi）常方便地（dì）对虚拟机械系（xì）统（tǒng）进行静力学、运动学和动力学分析。Adams 2014在 Adams/Machinery中增加（jiā）了（le）全新的凸轮模块，在（zài）Adams/Car中扩（kuò）充了（le）车辆建模和倾翻工况，从而（ér）扩展（zhǎn）了通用机械（xiè）设（shè）备（bèi）及汽车工业的解决方案。
-更快（kuài）的（de）性能
HHT集（jí）成了一个更（gèng）有（yǒu）效的步长选择有利（lì）于所有类别的车型更快的速度提高（gāo）。 Adams 2013还（hái）为用（yòng）户提供了选择实现“自适应插值”的所有积分，提高求解（jiě）速度。 “自适应插值”的方式增加了（le）4倍，对（duì）于一个典型的粗糙的公路行驶（shǐ）平顺性仿真的模拟速（sù）度，10次为一个类似扁直路试。
-新的轴承模块的机械设计
在新（xīn）的Adams 2013年发布，Adams /机械（xiè）解决方案增加了（le）一（yī）个新的轴承模块，现有的齿轮，皮带和链模块（kuài）在2012年发布。 新的Adams /机械轴承模块，使（shǐ）用户可以选择（zé）从（cóng）库中的超过（guò）24，000现成（chéng）的，现成（chéng）的，涵盖（gài）了（le）14轴承（chéng）类型轴（zhóu）承。 该库提供了8领先制造商的轴承特性的几何值（zhí）。 造型新颖的技术（shù）使（shǐ）服务（wù）寿命预测的基础上（shàng）被（bèi）广（guǎng）泛接受（shòu）的行业标准。
Adams /机（jī）械内部（bù）采用ADAMS / View环境中（zhōng），使分析师级仿（fǎng）真实际的机械设计和（hé）平（píng）易近人的。 工程（chéng）师们（men）现在可（kě）以（yǐ）使用多个造型生产力模块与通用ADAMS / View环（huán）境中更有效地创建一个通用（yòng）的机（jī）械部件，而（ér）遇到一个（gè）较短的学习曲线（xiàn）。
此外，还包括（kuò）如汽（qì）车（chē）和卡车的工程（chéng）师的工（gōng）作效率增（zēng）强（qiáng）功（gōng）能：
-用户自定（dìng）义的模型浏览器
该模型在（zài）ADAMS / View的浏览（lǎn）器（qì）是可定制的，可以在ADAMS / View和ADAMS / CAR。 它（tā）存（cún）在于模板生（shēng）成器和标准的用户界（jiè）面模式（shì），有用户定义的元素（UDE）的支持（chí）。 定制的模型（xíng）浏（liú）览器，包括（kuò）动态搜索和可保（bǎo）存过滤器，它（tā）可以更轻松地访问和修改复杂的车辆模（mó）型。
-新钢板弹（dàn）簧预处理器在ADAMS / CAR
利用以前可用的（de）和（hé）经过验证的（de）钢（gāng）板弹簧建模（mó）工（gōng）具在Adams /机（jī）箱，Adams 2013年开始实施（shī）这一新功能在ADAMS / CAR。 此外，单个叶片弹簧模型（xíng）将得到（dào）充分的支持，从而（ér）减少了需要定（dìng）制（zhì）的解决方案和完善的易用（yòng）性。 这（zhè）项（xiàng）新功能将有利于的CAE分析师轻（qīng）型（xíng）和重（chóng）型（xíng）卡车行业。
-强（qiáng）大（dà）的动力系统建模的扩展选项
Adams 2013年在ADAMS / Car与Adams /机（jī）箱采（cǎi）用（yòng）了动力总成整合。 在新版本中，工程（chéng）师发现了多（duō）种预定义的模板，包括手（shǒu）动，自动，CVT，双离合器变速箱。
- Adams /轮（lún）胎与带动态
传统（tǒng）的Adams /轮胎集（jí）中测试频率低（dī）于（yú）15赫兹（zī）的处理。 在新的Adams 2013年版，带动（dòng）态（tài）选项提供（gòng）有效期至（zhì）70Hz，使工程师能够适用（yòng）Adams /轮胎骑分（fèn）析，高保真（zhēn）和低计算成本（běn）。