esi visual environment通过一个集成了各种应（yīng）用程序（xù）和界面的通用（yòng）平台（tái），提供了灵（líng）活而开放的仿真工程框架体系。在（zài）该体系下可以独立或者同步的进行多种不同（tóng）领域（yù）的仿真应用。在每年发布两个版本（běn）的更新（xīn）频率下（xià），ESI集团的客户可以享受到（dào）与时俱进（jìn）的（de）先（xiān）进仿真（zhēn）平台服务。
Visual-Environment 包括了（le）综合（hé）的性能提升（shēng）和对已有应用（yòng）程序的大幅升级，这一切都是为了一个（gè）目标：提高生产效（xiào）率。应（yīng）用实（shí）例包括通用和一致的实体选择流程（chéng），用（yòng）以改善实体选择向导的（de）可（kě）用性（xìng），如同（tóng）在Visual-Viewer应用程序中的优化层级管（guǎn）理器一样，它可以实现对（duì）多（duō）个模（mó）型在同（tóng）一个窗口（kǒu）选择范围内进行同步（bù）的（de）研究。除了管（guǎn）理企业内部的工作流程、基（jī）于VisualDSS的仿真（zhēn）内容及其Web客户端，客户也（yě）将受益于这种用（yòng）于完整产品设计生命周期（qī）管理的决策支持（chí）系统（DSS）。
多学科整合界面（miàn）
基于ESI集团Visual-Environment的每一个应（yīng）用程序都更新到了最新版本。例如，Visual-Crash PAM采用了（le）最新的安（ān）全带工具，通过它可以（yǐ）用简单的（de）点击（jī）操作创建（jiàn）出多点式安（ān）全带（dài）模型和一个新的图编辑（jí）器（qì）来可视化和编辑曲（qǔ）线，以此来支持碰撞安全性仿真（zhēn）求解（jiě）器PAM-CRASH。
Visual-Environment的最（zuì）新版本还加入了三款最新的（de）应用程序：电磁学仿真软件Visual-CEM、复合材料结构和（hé）加工仿真软件Visual-Composite Materials以（yǐ）及焊接热处理仿真软件Visual-Weld。Visual-CEM包含一个（gè）线（xiàn）缆管理器用于驾驭（yù）所有形式的线缆网络，从简（jiǎn）单的电线到精密复杂的（de）线（xiàn）缆束都（dōu）可以处理。Visual-Composite Materials现在（zài）让（ràng）用户可以（yǐ）根（gēn）据部件外形变形的（de）仿真数（shù）据（jù）来管理相关的材料属（shǔ）性。关于Visual-WELD，生成（chéng）焊接序列动画提高了整体可（kě）视（shì）性，同（tóng）样支持自动创（chuàng）建仿真报告和焊线。
支持NVH仿真和舱内声学问（wèn）题
作为（wéi）一个特殊版本，Visual-Environment 同（tóng）步供应给ESI集团的客户。涵盖了结（jié）构传递系数、点迁移分析和路面激发的整车舱内声（shēng）学等（děng）复杂问题的噪声、振动和声振粗糙度仿真（NVH）仿真（zhēn）成为可（kě）能。还提（tí）供了先进（jìn）的工具来可（kě）视化声（shēng）耦合、建立结构面板（bǎn）以及自动设立NVH和舱内声学计算（suàn）模型。Visual-Environment不仅涵盖（gài）了典型（xíng）的完（wán）整NVH仿真（zhēn）流程，还延伸到了（le）整合多孔弹性吸（xī）声（shēng）材料属（shǔ）性，用于（yú）更（gèng）精确的预测驾驶员（yuán）与乘客感受到的声压等级（jí）。
“我们新的NVH和舱内声学（xué）模块使客户能够通过重用已有的数据来改善他们的生产效率，这些数据可能来源于像碰撞、强度和刚度（dù）等仿真领（lǐng）域。此（cǐ）外（wài），接近现（xiàn）实般精确的NVH解决方案（àn）的可以利用来自于加工和（hé）组装历史的仿真数据（jù），包括零件和装配（pèi）体的（de）力学性能。” Willem Van Hal，ESI集团NVH 产品经理。