《极品飞车7：地下飙车》被誉为是极品飞车历史上最具（jù）有速度感（gǎn）觉的（de）一部作品。极品飞车7地下狂飚操作方式（shì）秉承了极品飞车系列的特点，上手十（shí）分容（róng）易（yì），但是想真（zhēn）的成（chéng）为高（gāo）手却又十分困难。任何（hé）人一（yī）上手，之需（xū）要通过方向（xiàng）键（jiàn）就可以（yǐ）感受到飙（biāo）车的乐趣。不过真正想（xiǎng）达到高手级别，还是得下（xià）点苦心去研究技巧了。有兴趣的玩家可以下载极品飞车7地（dì）下狂飚玩玩。
《极品飞车（chē）7：地下飙车》拥有很高自由度，让各玩家自行修改，设计自（zì）己（jǐ）独有的战车，当（dāng）中更有过千种配件选择，玩家每星期也有一个薪金（jīn）当然透过赢取赛事可得更丰富的奖金极（jí）品飞车官方网站终于在（zài）沉寂了几个月后，恢复了更新，官方（fāng）终于公布了所（suǒ）有游（yóu）戏中的赛车资料，大家该快去一赌这些超级跑车的雄姿吧! 全新的（de）动态光影效果和真实反射特性赋予了跑车和赛道（dào）以生命（mìng）;其它对真实（shí）世界的模拟（nǐ），例如下雨，雾和烟尘等也达到了以假（jiǎ）乱真的地（dì）步，在声音方（fāng）面，则是由专业人（rén）员进行的声音采集和制作工作。
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控制在OPTIONS-CONTROLLER-CONTROLLER里调.
漂移赛车模式提供了一个（gè）非常好的重新（xīn）制作的物理技术和（hé）得分系统的组合。基本上，主要有三个基本的（de）因素（sù）决（jué）定你获得的分数：你（nǐ）的（de）速度，你飘移的距离，以及你刹车时车子侧移的程度（dù）。你获得的（de）点数的多少由刹车后的那（nà）部分区域的轨迹决定。这些区（qū）域将产生（shēng）额外的点（diǎn）数（shù）或者能产（chǎn）生一个（gè）改造者使你能够增强（qiáng）你（nǐ）的刹车系统。
如果你在（zài）PS2单机的飘移模式中熟练了（le）你的（de）技能（néng），你（nǐ）就可以进入（rù）在（zài）线（xiàn）模式（shì）来和其（qí）他的四个玩（wán）家进（jìn）行比赛来检验你（nǐ）的技（jì）术，得分（fèn）最高的就是胜利者。
在（zài）游戏中，主要有三种模式：地（dì）下世（shì）界，速度竞赛和多画面（miàn）模式。每（měi）一种模（mó）式都有自己的（de）特色。
而且，这（zhè）款游戏还提供了许多选项（xiàng）：外观和性能定制。外观（guān）部（bù）分分（fèn）为（wéi）六个小部分：车（chē）身，车边（biān）框，附件，油漆，贴花纸和乙烯（xī）薄膜。车身部分让你（nǐ）调（diào）整前后的缓（huǎn）冲器，旁边的防（fáng）护罩，扰流器，引擎盖，以及车顶蓬等。
游戏的（de）画面（miàn）非（fēi）常在每一个（gè）方面都展现出了（le）令人心（xīn）像深刻（kè）的技术和艺术方向的混合（hé）。
大多数赛车游（yóu）戏经常（cháng）会（huì）在一些特殊（shū）的细（xì）节（jiē）像他们的（de）车投入大量（liàng）的多边形，而这款游戏极则是在每个方面都（dōu）投入了大量的多边形。实（shí）际（jì）上，当你刚开始进行游戏的时候，你会发现周围的环境比（bǐ）你的车要漂亮，也就是（shì）在你（nǐ）把自己的车打扮（bàn）之前。
多种（zhǒng）的飙车（chē）模式
多样（yàng）的外观改装
强大的性能改装
绚丽的游（yóu）戏画面（miàn）
FF：前置引擎、前轮驱动FR：前置引擎、后轮（lún）驱动4WD：前或后置引擎、四（sì）轮（lún）驱动
1、Volkswagen GOLF GTI——大众 高尔夫GTI——FF
2、Honda Civic ——本（běn）田 思域——FF
3、Peugeot 206 ——标致 206——FF
4、Mazda Miata MX-5——马（mǎ）自达 MX-5——FR
5、Dodge Neon——道（dào）奇（qí） Neon——FF
6、2003 Ford Focus ZX3——福特 福克斯ZX3——FF
7、2003 Hyundai Tiburon GT V6——现代 Tiburon GT V6——FF
8、2003 Subaru Impreza 2.5 RS——斯巴（bā）鲁(富士) 翼豹2.5 RS——4WD
9、2003 Mitsubishi Lancer ES——三菱 Lancer ES(真（zhēn）的不是EVO)——FF
10、2004 Nissan Sentra SE-R Spec V ——日产 Sentra SE-R Spec V ——FF
11、1992 Nissan 240SX SE——日产 240SX SE——FR
12、2002 Toyota Celica GT-S——丰（fēng）田 塞利卡GT-S——FF
13、2003 Acura RSX Type-S——讴歌RSX Type-S——FF
14、2000 Acura Integra Type-R——讴歌 Integra Type-R——FF
15、1999 Mitsubishi Eclipse GSX ——三菱 日蚀GSX——4WD
16、1998 Toyota Supra——丰田 Supra——FR
17、2003 Honda S2000——本田 S2000——FR
18、1995 Mazda RX-7——马自（zì）达 RX-7——FR
19、2003 Nissan 350Z——日产 350Z——FR
20、1999 Nissan Skyline R34 GT-R——日产 天际（jì）线 R34 GT-R——4WD
引擎与排（pái）气管（guǎn）
引（yǐn）擎与排气（qì）管(Engine/ExhaustPackage)
什么配件最能让（ràng）你的爱车脱胎换（huàn）骨?答案就是（shì）更（gèng）换一款（kuǎn）大马（mǎ）力的引擎。作为（wéi）汽车心脏的首要（yào）配件，一（yī）款引擎决定（dìng）了一辆汽车的市场定位和级（jí）别定（dìng）位。在各（gè）种赛车运动中，引（yǐn）擎的质（zhì）量是非常讲（jiǎng）究（jiū）的（de）。而引（yǐn）擎的指标通常（cháng）是看：
1、缸数：一（yī）般1～2.5升使用（yòng）3缸，3升以上用（yòng）4缸等;
2、汽缸（gāng）的排列方式：5缸多数采用（yòng）直列方（fāng）式排列，6缸以上的多数用V型（xíng）排（pái）列（liè），例如奥迪V8就是8缸（gāng）V型（xíng）排列;
3、气门数：外（wài）国车多数采用（yòng）每缸4气门（mén）结构;此外引（yǐn）擎的性能（néng）指标还包括排气量（liàng）、最高输出功率和最（zuì）大扭矩（jǔ）等（děng），一款性能优良的（de）跑（pǎo）车（chē）拥有的（de）引擎性能（néng）指标是一般家（jiā）用车所（suǒ）不能比拟的。
传动系统
传（chuán）动系统(DrivetrainPackage)
传动系统主要是与（yǔ）引擎协（xié）同（tóng）工作，以便让汽车在各种不同的路况下（xià）能正常行（háng）驶。传动系（xì）统（tǒng）具有良好的动力性
极品飞车：地下狂飙和燃油经济性，一般传动系统（tǒng）都具有以（yǐ）下的（de）功能：
1、减速和（hé）变速：传动（dòng）系统的这一功能可（kě）以保证汽（qì）车（chē）在平路（lù）和爬坡时都能顺利行驶，并且能（néng）提供不同档数的最小与最大（dà）速度。
2、实现汽车的（de）倒驶（shǐ）：内（nèi）燃（rán）机（jī）本身不支（zhī）持（chí）反（fǎn）向旋转，传动系统通（tōng）过使驱动轮反向（xiàng）旋转，在变速箱内加设（shè）倒档后，汽车就拥有了倒车的能（néng）力（lì）。
3、中断动力传递：在汽车换档（dàng）和制（zhì）动之前，我们都可以感觉到那（nà）么一小段（duàn）的停顿（dùn）感，其实这（zhè）就是传动系统在起作用。而实现换档间切断动力传递（dì）就是通过离合器来实现的。
4、实现差（chà）速作用：汽（qì）车在过（guò）弯的时候，左右车轮由于在单（dān）位时间内出现距离差，在驱动（dòng）桥内装置（zhì）差速器就能使汽车顺利（lì）转弯。
传（chuán）感器和（hé）燃油传输系统
传感器（qì）和燃油传输（shū）系统(ECUFuelsystem)
如（rú）果说引擎是（shì）汽车的心（xīn）脏（zāng），那么ECU(传（chuán）感器)就是汽车的大脑，它懂得如（rú）何让汽车时（shí）
极品飞车7截（jié）图5刻保持在（zài）最佳状态（tài）之下行驶。ECU是（shì）一种由（yóu）电子芯片、集成电路和精密元件所组成的控制装置，其（qí）作用包括对（duì）汽车的各（gè）种信息进行采集，并且随时对异常情况作出相应警告。传感器还（hái）会对汽（qì）车的各种流量进行（háng）统计，通过仪（yí）表将数据显（xiǎn）示出（chū）来。而燃油传输系（xì）统的工作则是向引（yǐn）擎提供汽油混合燃（rán）料。该系统将汽油从油箱中（zhōng）抽出，通过化油器把汽（qì）油和空气进行（háng）混合（hé），并且（qiě）将（jiāng）这些可燃混（hún）合（hé）气（qì）传输到引（yǐn）擎进行燃烧（shāo）。
涡轮增（zēng）压器（qì）
涡轮增压器(TurboPackage)
涡轮（lún）增压器（qì）一般装（zhuāng）在引擎上，由涡轮室和增压器组成，其作用是使发动机在工作效率（lǜ）不变的（de）情况下增（zēng）加输出功率（lǜ）。涡轮增压器可以看成是一种空气压缩机，通过对空气的压缩来（lái）增加（jiā）进气量，而（ér）这些都是由引擎排出（chū）的废气。虽然（rán）涡轮（lún）增压器能增加引擎的（de）输出功率，不过它有一个非常明显（xiǎn）的缺点，那就（jiù）是会产生“滞后响应（yīng）”。这种响应在汽车突然提速时能很容易（yì）地察觉到（dào），那就是（shì）汽车有（yǒu）种提不（bú）起劲（jìn）的感觉，这就（jiù）是由于“滞后响应”使（shǐ）得发（fā）动机延迟增加或减少输出功率所造（zào）成的（de）。
NOS氮气加速系统
NOS氮气加速系统(NitrousOxideSystem)
作为UG的主题之作，NOS在这代游戏里面可谓风头无（wú）量，而（ér）其对速度的瞬（shùn）间提升能力更成极（jí）品飞车7截图（tú）4为（wéi）竞赛中扭（niǔ）转（zhuǎn）战局的关键因素。其实NOS并不是什么新（xīn）事物，早（zǎo）在二战期间德国就已（yǐ）经将其应用（yòng）在（zài）空中军事（shì）力量上。其工作（zuò）原理是（shì）把氧化亚氮(N2O)经（jīng）高压（yā）转（zhuǎn）化成液态后（hòu）装入钢瓶中，在引（yǐn）擎内部作为助（zhù）燃剂（jì）与燃料混合（hé）燃烧（shāo）。在燃（rán）烧期间（jiān）氧（yǎng）化亚（yà）氮会分解为氧气和氮气，氧气用于助燃而氮（dàn）气则用于降温。这样（yàng）可以使得燃料充分燃烧，提（tí）升马力（lì）。不过NOS并不能经常使用（yòng），而且每（měi）次使用对（duì）引擎都会产（chǎn）生一定的损耗。NOS使用（yòng）过度（dù）会（huì）使得引擎出现（xiàn）刮（guā）伤、硬顶（dǐng）胀（zhàng）、烧缸等现象（xiàng），严（yán）重时会（huì）使缸顶爆（bào）炸，这就是俗称（chēng）的“爆缸”。
好了，以上所说的5项配件（jiàn）就是改装项目里面的关键，此外的轮胎(Tires)、制动装置(Brakekits)、悬挂系统(SuspensionPackage)和减重（chóng）装置（zhì）(WeightReductionKits)的升级价值针对（duì）不（bú）同的车有不（bú）同的选（xuǎn）择，所以会在下面介绍。另外在第111关（guān）获得的两种（zhǒng）宽车体（tǐ）组（zǔ）件(WideBodyKits)对性能是否有影（yǐng）响，网（wǎng）上争论（lùn）不休。有的认为第（dì）一种会牺牲稳（wěn）定性来提高（gāo）速度（dù）和（hé）灵活性，而第二种（zhǒng）则反（fǎn）之;有的则（zé）认（rèn）为两种车体对性能并没有影（yǐng）响（xiǎng）。就笔者看来，这种差（chà）别应该（gāi）是不存在的。所（suǒ）以各位还是（shì）选择自己喜欢的一种（zhǒng）来装上就可（kě）以了。不装车体的也同样可以跑赢改装（zhuāng）了（le）车体的，关键还是技（jì）术（shù）问题。文中提到的3U指的是游戏的第7关（guān）、第26关和第96关，TJ为玩者车辆配件进行的3次提升。
Fog-大气雾（wù）化。打（dǎ）开这个效果可以让（ràng）整个城市（shì）更（gèng）有种（zhǒng）笼罩在（zài）雾（wù）气朦朦的夜色之下（xià）的
极（jí）品（pǐn）飞车（chē）7截图3感觉，而且不会影响游戏流畅度（dù）。
HorisonFog-远景雾化。将远处的景物雾化处理，也（yě）是增（zēng）加一点GPU演算量（liàng）的选项。
OverBright-灯（dēng）光（guāng）高亮（liàng）。打开这（zhè）个效果，车身上的反光（guāng）会有很大（dà）的变化，车身反射的光芒和霓虹灯（dēng）发出的光更夺目，让整个赛车颇有（yǒu）一种绚丽（lì）而朦胧的感觉
EnhanceContrast-增强对比（bǐ）度（dù）。打开了这个选（xuǎn）项后（hòu），整（zhěng）个游戏画面的色彩对（duì）比和（hé）明（míng）暗对比显得更强烈（liè）更夸张，在夜幕下的赛车显得更像一只只飞奔的幽（yōu）灵～～超酷的
RainSplatter-雨水滴溅效果。从（cóng）5代之后就没有出现过的天（tiān）气效果（guǒ）这次重见天（tiān）日了!虽然只有下雨（yǔ）的（de）效果，也（yě）不能调整赛道的天气设置，但比赛中不时落（luò）下的阵雨倒是给了柏油路一个变成“镜（jìng）子”的合（hé）理理由。打开这个效（xiào）果，下（xià）雨时（shí）雨点（diǎn）会溅在屏幕上，感觉就像雨水打在跟随车辆的摄（shè）像（xiàng）机镜头上（shàng）似的。
对于不（bú）提倡（chàng）侧滑的场（chǎng）地赛车中，正常过弯（wān）如何（hé）提高出弯速度以提高（gāo）成绩（jì）呢?
极品飞车7截图2先来看看弯道上（shàng）打（dǎ）滑的原因：轮胎和地（dì）面（miàn）的摩擦力（lì）是你籍以（yǐ）过弯的（de）唯（wéi）一（yī）力量。当你（nǐ）过弯的（de）速度过快产生 的离心力大于地面与轮胎间的磨擦力时，你的车子（zǐ）就会开始打滑。
同样一个（gè）过弯，如（rú）果（guǒ）我们走内侧的话（huà），就会有（yǒu）较小（xiǎo）的（de）过弯半径。但如果（guǒ）走外-内（nèi）-外的路线我们的半径就会增（zēng）加（jiā）。基本（běn）上（shàng），越大的半径，路就越亘，即可（kě）允（yǔn）许最大的速度。所（suǒ）以尽量将过（guò）弯拉直就会增加速度。
晚切弯最（zuì）大的好处在于（yú）它提供了最大的缓（huǎn）冲（chōng）区、比较安全。
晚切（qiē）弯在切弯时可较早加油。所以比较快（kuài）。
晚切弯有较大（dà）的半（bàn）径（jìng），速度较快。
APEX(相信大家对这个词都不陌生)——与弯内侧最接（jiē）近（jìn）的那个点。
早切弯——指APEX在弯的（de）顶点之前（qián）。
中切弯——指APEX是弯的顶（dǐng）点。
晚切（qiē）弯——指APEX在弯的顶点之后。
极品飞车7截图1正（zhèng）确的（de）过弯方法（fǎ）应（yīng）按如下程序：
凭经（jīng）验及技术来来判断路况，决（jué）定（dìng）过弯速度，于进弯前的直线刹车，完成刹车及换档。
A、进弯（wān）——此为弯的前半场（chǎng）1/3，转方向盘并稍（shāo）带（dài）刹（shā）车来平衡（héng）车身（shēn），煞车慢慢放（fàng）松，这部（bù）份应为转弯时最慢（màn）的（de）一部分。
B、过弯——弯中间1/3，方向（xiàng）盘应以（yǐ）固定位置，不踩（cǎi）油门或煞车。
C、出弯——最后1/3，方向盘（pán）回打，车子渐渐打（dǎ）正，油（yóu）门越来越重（chóng）。
连续（xù）弯路：当有一连串弯路时，势必不可（kě）能每个弯道都（dōu）用我（wǒ）们（men）以上所提到的晚出（chū）场方式过弯，你一定（dìng）得牺牲某些（xiē）弯，走比（bǐ）较（jiào）差的路（lù）线以使其它弯可（kě）走最佳的（de）路线，千万记得，弯后（hòu）有较长的直（zhí）路的弯，是比较重要的弯。
《极品（pǐn）飞车7地下狂飚》这款游戏属于赛车竞速栏（lán）目，由红软基地网友分享于（yú）2015-05-09，本文网址为：http://www.hch368.com/game/11728.html
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《极品飞车9中文（wén）版》：极（jí）品飞车9中文版这款赛车游（yóu）戏直接揣（chuāi）着全新引擎 “开挂” 啦，握（wò）上方向盘的瞬间就能感受到丝滑到起飞（fēi）的驾驶手感，就像（xiàng）给赛（sài）车（chē）装上（shàng）了隐形翅膀，每（měi）一次转向、加速都（dōu）顺得让人忍不（bú）住欢呼！那种极速冲刺（cì）的爽快感仿佛把人直接拽进（jìn）赛道中央，所有烦恼都被甩在身后！
《极品飞（fēi）车13变速美（měi）版修补程序》：极品飞（fēi）车13变速（sù）美版修（xiū）补程序推荐给大（dà）家，这是一（yī）款专为（wéi）喜欢玩极品飞车13变速游戏的玩家（jiā）们打造的修（xiū）补小程序，游（yóu）戏（xì）出错都可（kě）以用这个重新修补，非常好用，提供流畅的运行状态。