AutoFormplus R6的一大主要创新在于（yú）配合等效拉延筋（jīn）应用的拉延（yán）筋缩减策略。此创新背（bèi）后（hòu）的主要意义在于支（zhī）持用户在测定和优（yōu）化拉延筋时操作简便和逼真的模型。缩减策略定义 了修（xiū）改拉（lā）延筋模型的顺序、测（cè）量和范围，例如筋高、凸筋半径或凹筋（jīn）半（bàn）径。在（zài）此模（mó）型中，所有定义的测量会合并成一个参（cān）数（shù）让用（yòng）户使用。无需进行很多的几何处理， 用户只需关注一个参数，即便在分析复杂（zá）零部件（jiàn）时也（yě）可有效率（lǜ）的进行工艺工程。通过该模（mó）型，工程内拉延筋处理与实际调（diào）试相匹配，操（cāo）作也更简便。通过使（shǐ）用 AutoForm-Sigmaplus，该模型也可（kě）用于多重模拟。
除（chú）此之外，AutoFormplus R6让使（shǐ）用包（bāo）边工艺的用（yòng）户大大受益于（yú）全集成包（bāo）边（biān）模解决方案的新功能。该集成提供了高效工作流和新近（jìn）增强的（de）图形用户界面的所（suǒ）有优点（diǎn）。AutoFormplus R6提供最先进的包边技术，例如滚包和机构包边及集（jí）成（chéng）不同包边形（xíng）式的组合包边。通过使用该版本，用户可以验证夹持机构设计的有效性，检测弹簧支持的滚轮是否按照（zhào）预先（xiān）设定的（de）轨迹运动，评估（gū）潜在包边缺陷并预测包边后总成的回弹。该信息可作（zuò）为（wéi）对内板和外板进行回弹（dàn）补偿，以及（jí）针对包边设备进行的任何调整（zhěng）的基准。通过使用（yòng）AutoFormplus R6，根据（jù）选定的包边工艺（yì），仅需2到6小时（shí）即可完成一个（gè）引擎盖的仿真模拟。这一卓越（yuè）的速（sù）度也是AutoFormplus R6另一项实打（dǎ）实的利益。
Markus Thomma博士，AutoForm Engineering公（gōng）司市场总监表示：为了符（fú）合此次（cì）新版本的座右铭，“扩展数字工艺链”，我们（men）会邀请用户参加遍（biàn）布（bù）世界（jiè）各地，逾20场发布（bù）会，在活（huó）动中（zhōng），用户会了（le）解更多新（xīn）知识，学习如何通过（guò）AutoFormplus R6获益（yì）更多。该（gāi）新版本软（ruǎn）件的（de）发布（bù）让我们的用（yòng）户进一（yī）步获（huò）利于（yú）AutoForm在钣金成（chéng）形整体工程工艺的（de）简化（huà）和加（jiā）速方面不断做出的努力。