模拟地铁破解版属于一款破解系列的游（yóu）戏，模（mó）拟经（jīng）营的方式来进行体（tǐ）验，游（yóu）戏（xì）中又是模拟的玩家都应该（gāi）利用到的地铁现状，通过模拟地铁的形式来展开挑战，游戏的（de）玩法相当有趣，休闲的模式（shì）供（gòng）玩家自由选择，无限（xiàn）资源的（de）福利提（tí）供（gòng）给玩家体验，越玩越得（dé）劲（jìn），喜欢的玩（wán）家快下载吧（ba）！
一个非常有趣的有趣（qù）的休闲手机游戏（xì），用于地（dì）铁模拟和建筑（zhù）。游戏风格非常（cháng）简单和新（xīn）鲜。该游戏基于（yú）地铁模拟建筑。为了（le）减（jiǎn）轻城市的（de）交通拥堵（dǔ），玩家需要仔细规划和建造每条地铁线。 ，缓解城市的（de）交通压力（lì）。
由Dongpin Games Games制作（zuò）的模拟城市（shì）地铁建设游戏。在地铁模拟游戏中，玩家需要（yào）为城市（shì）构建完整的地铁系（xì）统，以便（biàn）每个人都可以快速到达（dá）他们想去的地方，并且时间和（hé）运（yùn）力都受到限（xiàn）制。在地（dì）铁站停（tíng）留的时间不能太长（zhǎng），人数不能太多，否则游戏将失败。为了创建更完整的地铁系统（tǒng），玩家需要在地铁模（mó）拟游（yóu）戏中绞尽脑汁并合理规划。规（guī）划并建（jiàn）设（shè）完（wán）整的地（dì）铁系统。
在游戏中，我们有5种可（kě）用资源（yuán）：车辆，马车，换乘（chéng）枢纽（niǔ），隧道（dào）/桥梁和路线（xiàn）。如（rú）果我们要正确操作地铁，则必须使用这些资源，以（yǐ）便（biàn）我们（men）进行布置。
1.车（chē）辆：机车和新（xīn）干线（xiàn）有两（liǎng）种（zhǒng）。新干（gàn）线（xiàn）比较先进，因此只会在大城市出现。对于机车，我们可（kě）以在一些小城（chéng）市（shì）随意使用它们（men）。但是，放置（zhì）汽车时，应注（zhù）意每条线最多可（kě）容纳4辆汽车。
2.运输：运输非常重要。如果（guǒ）车上没有（yǒu）乘（chéng）客，我（wǒ）们就（jiù）不（bú）能上车。我（wǒ）们拥有的汽车越（yuè）多（duō），乘（chéng）客就会越多。随着载客量（liàng）的增加，我们的收入也将得到改善（shàn）。
3.换乘枢纽：因（yīn）为我们不可（kě）能直接到达目的地，所以仍然需（xū）要（yào）换乘（chéng），因此换乘枢纽（niǔ）也非常重要（yào）。这（zhè）个（gè）枢纽的位置（zhì）对我（wǒ）们（men）来说也很特别。如果放置不正确，将导致过度拥挤。
4.隧（suì）道(桥梁)：游戏中（zhōng）有一些大山，因此我们需要使用隧道或桥（qiáo）梁来（lái）穿越这些（xiē）山。如何安排取决于玩家自己的想法，但是（shì）如果（guǒ）这一切都是桥梁，那将（jiāng）是很（hěn）无聊的。是的，您可以发（fā）挥自己的想（xiǎng）象力。
5.线路：可以根据玩家自（zì）己的想法来（lái）设计地铁（tiě）线路，并且可以根据玩（wán）家（jiā）想要的线路从何处连续延长两端，也可以（yǐ）将其做成（chéng）环形。简而（ér）言之，路线也（yě）很重（chóng）要。
1.多（duō）次玩过模拟（nǐ）地铁的玩家会遇到这（zhè）种情况，即每次玩得好，地图上总（zǒng）是会在偏远的（de）地方停下（xià）来（lái），因（yīn）此我们必须更改现有的将其拉到该（gāi）工位，会使线路更长（zhǎng），相（xiàng）邻的相似（sì）位（wèi）置以（yǐ）及（jí）线（xiàn）路上（shàng）的（de）锐角（jiǎo）或重叠，导致运输（shū）效率（lǜ）降（jiàng）低和线（xiàn）路美观性下降。最终结果是（shì）一些站（zhàn）点（diǎn）很快就（jiù）会被炸毁。真（zhēn）的很烦人。
2.每个（gè）地图（tú）基（jī）本上都具有以（yǐ）下特征：
圆形测（cè）站和三角形测站几乎是（shì）整个地（dì）面上最多（duō）的。广场车站较少，一般为（wéi）1-4个（gè）;其（qí）余的特殊（shū）电台通常只（zhī）有一个。环形（xíng）车站的乘（chéng）客目的地（dì）可以（yǐ）是（shì）圆形车站以外（wài）的任何车站，其中大多（duō）数是三角形（xíng）车站和方形车站;三角站基本上只有乘（chéng）客到达环形（xíng）站。方（fāng）形车站（zhàn）通（tōng）常成（chéng）为（wéi）“宇宙”，因为车站（zhàn）很少，目的（de）地乘客很多。 “中央（yāng）”;由于缺少站，偏僻的地方以及线路本身的容量（liàng），其他专用站（zhàn）通常很拥挤。当中期车站和乘（chéng）客（kè）数量增加并且现有条件有（yǒu）限时，串联连接所有车站并（bìng）不是最佳选择。特别是在某些极端模式的解锁中，某（mǒu）些条件使这种（zhǒng）情（qíng）况更加明显。鉴（jiàn）于以上特征，提出（chū）了“临时专线”策略。
3.临时专用线：所谓的“临时专用线”是（shì）指使用“接（jiē）车（chē）”方法在现有有线（xiàn）网络之外的圆（yuán）形或三角形车站(或正方形车站，相（xiàng）对较少（shǎo）见（jiàn）) “下（xià）车（chē）”按钮，将备用线路直（zhí）接从站点连接到（dào）网络中的站点(通常是枢（shū）纽站点，例如方形站点)，当车（chē）厢已满时，可以撤（chè）回该线路，并（bìng）且（qiě）机（jī）车将沿着原始线走到尽头。此操（cāo）作会更累人，但是为了解锁限制模（mó）式（shì），为什么会累（lèi）人?
4.练习：
留出至少（shǎo）一条线路（lù）和（hé）一（yī）台机（jī）车(为便于使用，最好保留一（yī）条线（xiàn）路，两台机车和一条隧道)。
使（shǐ）用（yòng）其余的线（xiàn）路连接方形站（zhàn），特殊站以及一些圆形站和（hé）三角形（xíng）站，以增加线路的容量并增强（qiáng）干线（xiàn）网络的疏（shū）capacity能力。
通常，将载客最多的离线点连接到现有的有线网络，并且可以在备用车辆出发后取消线路。
来自圆（yuán）环站的临时专用线通（tōng）常连接到三（sān）角站（zhàn）或（huò）方形站，而来自三角站的临时（shí）专用（yòng）线通常连接到附近的环形站。
5.目（mù）的：
用于临（lín）时专用（yòng）线（xiàn）路。在有（yǒu）很多河（hé）流（liú）的地（dì）图（tú）上，主线可以避免河流的多次穿越并减少隧（suì）道的使用。当（dāng）临（lín）时线路需求密集（jí）时，两列（liè）机车可以避免等待机（jī）车（chē）进入（rù）车站，即用一条线路达到两条专线（xiàn）的运输效果，大大提高了运输效率。
大容量的主线网络可以保证大量的临时专用线路（lù），使其他站点可以更（gèng）轻松（sōng）地使用这些临时线路，而不必（bì）担心站点拥挤。
尝（cháng）试避免拥挤并（bìng）提高效（xiào）率。
减少（shǎo）乘客转乘（chéng）次数，缩（suō）短（duǎn）临（lín）时专用（yòng）线的长度，并提高效率。
6.适用于（yú）(普通（tōng）模式)：
解锁极端模（mó）式：柏（bǎi）林，香港，开罗，奥克（kè）兰。 (在其他城市可（kě）用)
当早期（qī）和中期缺乏资（zī）源时
稍后进行个人修饰。
7.“临时专（zhuān）用线”的（de）核心思想是专（zhuān）门处理分（fèn）散的运输需求（qiú），避免偏远地区对干线的影响。它与（yǔ）传（chuán）统的“站到站连接（jiē）”之间的区别是（shì）：传统方法将每个（gè）站（zhàn）都视为地（dì）铁站，并且必须连接到地铁线路;而“临时（shí）专用线路”将（jiāng）某些“网外”站（zhàn）点视为小站（zhàn）。收集区域被单独（dú）对待。
8.例如，传统方法（fǎ）就像一条（tiáo）长（zhǎng）途地铁，停靠（kào）站多，运（yùn）力有限。这种（zhǒng）交通经（jīng）常（cháng）导致车站（zhàn）拥挤。而“临（lín）时专用线（xiàn）路”就（jiù）像高峰（fēng）通勤巴士或出租车。 ，将乘客带（dài）到高运输效率的（de）线路或车站，改善“微循环（huán）”，在短期内有效利用资源，并减轻拥堵。
9.尽管仅适用于普（pǔ）通模式，并且（qiě）最终拥（yōng）挤的（de）场景非常壮观（guān），但“临时专用线”策略对于解（jiě）锁某（mǒu）些地图的极（jí）端模式仍然非常（cháng）有帮助。例（lì）如，红线是唯一通过星（xīng）型站的线，并且该线（xiàn）串联连接大量的圆形（xíng）站，其中（zhōng）许多环形站彼此相邻，其他线只能（néng）在以下（xià）位置转移到红（hóng）线：广（guǎng）场车站（zhàn）。
10.因此，将产生以（yǐ）下问题：一条线（xiàn）路上（shàng）最多有四个机车，并（bìng）且可以在不（bú）希望增加的情（qíng）况下增加轿（jiào）厢（xiāng）的数（shù）量（liàng），这（zhè）使（shǐ）线路（lù）容量受到限（xiàn）制;由于机车满载，下游（yóu）的（de）循环（huán）站经常很（hěn）拥挤（jǐ）。需要停很（hěn）多站，运输（shū）效率低。前往星形车站的（de）所有（yǒu）其他线路上的乘客都必须（xū）在广场车站换乘（chéng），导（dǎo）致广场车站拥挤。这样，某个环形站将在（zài）达到（dào）解锁限制模（mó）式的要求之前（qián）爆发。 “临时专线（xiàn）”可以很好（hǎo）地解决这（zhè）个（gè）问（wèn）题。
1.游戏中的随机城市发展模式使每款游戏的风格都（dōu）不同。
2.可以说，世界上有11种真实的（de）城市（shì）模（mó）型正（zhèng）在测试您的规划技能（néng）。
3.让玩家多（duō）样化发展战略，不断提高运输效（xiào）率。
4.各种（zhǒng）常（cháng）见的（de）方式来打（dǎ）排名，极端的方式来虐心。
5.全新（xīn）游戏在（zài）日常任务中，结交全世界的敌人。
6.感受激情，色盲模式和夜间模式，表现出（chū）人性化的思想和（hé）爱心。
7.由Disasterpeace(Fez得分（fèn）手!)设计的完美自动配乐程序可（kě）以使（shǐ）音乐随网络（luò）而无休止（zhǐ）地变化。
1.简（jiǎn）单（dān）到（dào）极端的游戏画面，充满几（jǐ）何精美的地图和（hé）符号，游戏充满美（měi）感;
2.完整而（ér）严格的设置，使游戏（xì）拥有（yǒu）丰富的（de）核心，可以为玩家带（dài）来更加震撼的游戏体验;
3.简单而不是（shì）简（jiǎn）单的游戏玩法，玩家可（kě）以慢慢（màn）享受这款游戏的无限（xiàn）魅力;
1.不同的（de）地铁，不同的运营，没有资金数据;没（méi）有精美的（de）图片。上（shàng）路，所（suǒ）有车厢（xiāng）都在等待;
2.游戏的每个（gè）部分都（dōu）有简单的风格。背景是（shì）干净的白板。城市是一（yī）个几何符号，市民也是与要到达（dá）的城市相对（duì）应的（de）几何符号。背景音（yīn）乐（lè）也（yě）令人耳目（mù）一新，非常适合这（zhè）种绘画风格（gé）。
3.正如（rú）口号所言，模拟地铁已经达到（dào）了极限，使玩家能够以最简（jiǎn）单的方式体验地铁的美丽。顺（shùn）序和线（xiàn）条的组合（hé）。
这个游戏真（zhēn）的很（hěn）耐（nài）玩啊（ā）!!
一开始我就很无脑（nǎo）瞎玩然后就完了(摊手)
玩了几次（cì）以后就摸索出玩法来了
我把方块比作成（chéng）某某某，把（bǎ）三角比作成（chéng）比它小的那个单位。但是特殊（shū）符号（hào）出生的（de）时候（hòu）我就有点懵
还有各种不一样（yàng）的图，有（yǒu）的确实挺难的
害挺专业!!!真的（de）要（yào）考虑载（zǎi）客（kè）人数 换乘站 路线（xiàn） 隧（suì）道之类的
字体看起来（lái）很粗（cū）糙，希望能改善
没有（yǒu）广告是真的好评了，感动
os：有的（de）符号出生的（de）真的太远了!叛逆!
隧道真的很少（shǎo）!我每（měi）次都不够用（yòng）
一（yī）开始不到200分现（xiàn）在已经可以一千多了!!!(叉会腰)
